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火山君：意思是说你们做量化的团队已经很成熟了？黄明：不敢说很成熟，我们在不断的改进，但我现在对做量化的信心已经到了一定程度，敢去发产品了。火山君：接下来公司的发展策略是怎么样的？黄明：我们从来都不在乎规模，我们连续三年都阶段性地关闭了融资。我觉得更重要的是把投资人的回报做的更稳健一些，因为转型做量化毕竟是一个策略转变，所以我们之后将在规模上进行控制，不准备做得太大。

一方面，滴滴方面刚刚爆发顺风车命案事件，整个公司深陷舆论旋涡，不论收购事宜或者上市节奏，均在一定程度上受到影响；另一方面，马上进入秋冬季节的共享单车，损毁率将上升、使用率将大幅下跌，使得ofo愈发贬值，更利于收购方低价购入。一位业内人士则对第一财经记者分析称，ofo一方面到冬季自身大幅贬值，另一方面又负债累累，最后谁来“背锅”、是亏是赚，还是未知数。但无论如何，整个市场上的可选项已然不多。

不过，随后几年京沪高铁开始由亏转盈。根据浙商证券的研究报告，京沪高铁股东披露的数据显示，京沪高铁营业收入从2013年的182亿元提升到2017年的296亿，年均复合增长率近13%，净利润从亏损12.9亿元转变至盈利127亿元，利润率由负转正至42.9%。

据了解，2010年9月，凯德置地以22亿美元（按当时汇率约合150亿元人民币）收购了东方海外一系列资产包，凯德大厦是交易资产包里其中一个项目。凯德接手的这一地块，早先称为卢湾第12街坊项目（注：卢湾区2011年并入黄浦区）。凯德接手之后，该地块的住宅部分——茂名公馆已开发完并交付使用，目前二手房市场价格约15万元/平方米，但商办部分的开发却持续了很久。凯德大厦公示的施工铭牌显示，项目于2010年12月开工。

B是大数据，AI的技术就是大数据，工业上每一个数据都是非常宝贵和珍惜的。之前天津一家有名的企业是做模拟医用手术人体的，利用大量医院学生去模拟操作、模拟手术，获得大量数据，利用这些数据，可能下一步会推出AI的机器人、手术机器人，这种大数据的积累为将来的发展积攒了非常好的基础。

目前，各大险企几乎都有了自己的科技子公司平台，名称中有“电商”、“在线”、“金服”、“金科”等字眼。这些子公司的主业也从销售渠道延伸到技术支持——从综合科技平台到专攻细分领域的科技平台等。以2013年12月成立的国寿电商为例，目前呈现三大平台方向，包括综合销售、数据经营管理、创新服务平台。仅在创新服务平台上，就有统一账户和支付工具“国寿一账通”，有向国寿200万销售人员提供的智能化综合销售工具“国寿通”，还有以“国寿i系列”移动应用群，连接“金融+生活”，构建包括i购、i动、i车在内的生态圈。