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除了政策的硬性要求，内部及潜在的外部竞争压力迫使企业进行自主开发。50年代日本政府就提出“国民车”构想，希望发展排气量500cc以下、价格低至25万日元的经济小型车。为了获得税收等方面的优惠，丰田、日产等车企开始了军备竞赛般的自主车型开发，丰田相继推出1450cc排量的masuta RR和1000cc排量的korona ST10，日产则推出1000cc排量的dattosann110和burubaadou1000车型。此外，众多原先从事摩托车、三轮车制造的企业也开始以小型车为切入点进入汽车市场。六十年代马自达、三菱、本田等相继进入汽车市场，汽车行业进入率达86.6%（新进入企业数量/企业总数），形成了充分的内部竞争。

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2为何我们的市场没有换来核心技术？回顾日本、韩国等国的汽车产业发展史，可以发现日本自二战后开始大力发展汽车制造业，仅用了20年时间出口量便快速增加，到1970年出口量已经超过100万辆，而且均出口到美国、欧洲等发达地区。同样，韩国汽车工业自20世纪60年代开始发展，起亚、现代、大宇等自主品牌快速崛起，到80年代已经具备了一定的国际竞争力。

责任编辑：张义凌北青网讯一名来自英国德文郡的49岁女子竟对羽绒被的“热爱”提升到了一个新的高度，她计划与自己的羽绒被结婚。艺术家Pascale Sellick将自己描述成一个“粗鲁、粗俗、出风头的表演者”，她公开邀请人们见证自己和羽绒被的婚礼。

国家外汇管理局发布中国国际收支报告显示，2018年上半年，我国国际收支中证券投资项目由上年同期逆差195亿美元，转为顺差713亿美元。从2018年全年的中国国际收支报告看，证券投资顺差1067亿美元，创历史新高。“在资本市场双向开放过程中，引进来和走出去同时推进，既能够学习国际经验，又能倒逼国内市场规范发展，促进内地资本市场进一步学习借鉴成熟市场的发展经验。”业内人士表示，同时，随着我国资本市场扩大对外开放步伐的持续加速以及当前中国资本市场价值洼地的显现，境外投资者持有我国股票、债券、期货等金融资产的比例还将进一步增加。

2015-2017财年，苹果服务业务收入分别增长10%、22%、23%，同期iPhone业务收入分别同比增长52%、下降12%、增长3%。库克在月初发布的致投资者的一封信中提到，非iPhone业务受到新兴市场影响较少，并且大部分服务营收与现有用户群的规模有关，而与当前销售额无关。上季度服务营收超过108亿美元，在每个地区都创下新的季度纪录。有望实现到2020年将服务业务规模扩展至2016年两倍的目标。